$17.50
Original : $49.99
-65%Dérailleur Avant SHIMANO DEORE XT FD-M8020 2x11V Direct Mount—
$49.99
$17.50L'histoire
Le dérailleur avant SHIMANO XT FD-M8020 est destiné aux transmissions 2x11 vitesses.
Proposé ici en Direct Mount, il peut s'installer les cadres prévus à cet effet, particulièrement sur ceux avec un amortisseur à grand débattement. Son design permet d'augmenter le dégagement du pneu et d'utiliser ainsi une géométrie à bases courtes. Le système Side-Swing promet notamment des changements de plateaux d'une grande souplesse, en plus d'un fonctionnement très silencieux, grâce à un routage de câble particulièrement bien optimisé.
Son fonctionnement, facilité grâce à un cheminement direct du câble, est stable, précis et efficace.
Proposé ici en Direct Mount, il peut s'installer les cadres prévus à cet effet, particulièrement sur ceux avec un amortisseur à grand débattement. Son design permet d'augmenter le dégagement du pneu et d'utiliser ainsi une géométrie à bases courtes. Le système Side-Swing promet notamment des changements de plateaux d'une grande souplesse, en plus d'un fonctionnement très silencieux, grâce à un routage de câble particulièrement bien optimisé.
Son fonctionnement, facilité grâce à un cheminement direct du câble, est stable, précis et efficace.
Description
Le dérailleur avant SHIMANO XT FD-M8020 est destiné aux transmissions 2x11 vitesses.
Proposé ici en Direct Mount, il peut s'installer les cadres prévus à cet effet, particulièrement sur ceux avec un amortisseur à grand débattement. Son design permet d'augmenter le dégagement du pneu et d'utiliser ainsi une géométrie à bases courtes. Le système Side-Swing promet notamment des changements de plateaux d'une grande souplesse, en plus d'un fonctionnement très silencieux, grâce à un routage de câble particulièrement bien optimisé.
Son fonctionnement, facilité grâce à un cheminement direct du câble, est stable, précis et efficace.
Proposé ici en Direct Mount, il peut s'installer les cadres prévus à cet effet, particulièrement sur ceux avec un amortisseur à grand débattement. Son design permet d'augmenter le dégagement du pneu et d'utiliser ainsi une géométrie à bases courtes. Le système Side-Swing promet notamment des changements de plateaux d'une grande souplesse, en plus d'un fonctionnement très silencieux, grâce à un routage de câble particulièrement bien optimisé.
Son fonctionnement, facilité grâce à un cheminement direct du câble, est stable, précis et efficace.
