$41.27
Original : $117.90
-65%Étrier de Frein à Disque MAGURA MT TRAIL CARBON Avant 4 Pistons Chrome—
$117.90
$41.27L'histoire
Dernier né de la famille MT, l'étrier MT Trail Carbon répond parfaitement aux attentes des pratiquants Enduro/All Mountain les plus exigeants en venant s’intégrer entre le MT8 et le MT7.
Ce modèle haut de gamme destiné à l'avant reçoit quatre pistons - en complément des deux pistons du modèle arrière - pour des performances de freinage optimales même sur les pistes les plus exigeantes. Ce frein combine ainsi le meilleur des deux mondes : un arrêt parfaitement sûr grâce à la force de freinage élevée sur la roue avant et la modulation et le contrôle exceptionnels sur la roue arrière. Et, pour couronner le tout, le poids a été réduit par rapport aux freins conventionnels de descente, pour des performances quasiment identiques.
Ce modèle haut de gamme destiné à l'avant reçoit quatre pistons - en complément des deux pistons du modèle arrière - pour des performances de freinage optimales même sur les pistes les plus exigeantes. Ce frein combine ainsi le meilleur des deux mondes : un arrêt parfaitement sûr grâce à la force de freinage élevée sur la roue avant et la modulation et le contrôle exceptionnels sur la roue arrière. Et, pour couronner le tout, le poids a été réduit par rapport aux freins conventionnels de descente, pour des performances quasiment identiques.
Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Détails et artisanat
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Description
Dernier né de la famille MT, l'étrier MT Trail Carbon répond parfaitement aux attentes des pratiquants Enduro/All Mountain les plus exigeants en venant s’intégrer entre le MT8 et le MT7.
Ce modèle haut de gamme destiné à l'avant reçoit quatre pistons - en complément des deux pistons du modèle arrière - pour des performances de freinage optimales même sur les pistes les plus exigeantes. Ce frein combine ainsi le meilleur des deux mondes : un arrêt parfaitement sûr grâce à la force de freinage élevée sur la roue avant et la modulation et le contrôle exceptionnels sur la roue arrière. Et, pour couronner le tout, le poids a été réduit par rapport aux freins conventionnels de descente, pour des performances quasiment identiques.
Ce modèle haut de gamme destiné à l'avant reçoit quatre pistons - en complément des deux pistons du modèle arrière - pour des performances de freinage optimales même sur les pistes les plus exigeantes. Ce frein combine ainsi le meilleur des deux mondes : un arrêt parfaitement sûr grâce à la force de freinage élevée sur la roue avant et la modulation et le contrôle exceptionnels sur la roue arrière. Et, pour couronner le tout, le poids a été réduit par rapport aux freins conventionnels de descente, pour des performances quasiment identiques.
