L'histoire
L'étrier de frein hydraulique HOPE RX4+ SL Flat Mount 34mm DOT a été conçu par la marque britannique pour être associé à un levier de frein route Sram. Il est prévu pour un montage de type Flat Mount avant 34 mm avec disque 160 ou 180mm (avec adaptateur) ou Flat Mount avant 70mm avec disque 140,160 ou 180mm avec adaptateurs. Il peut aussi se monter en Flat Mount arrière 34mm avec disque de 140mm ou 160mm (avec adaptateur) et selon le déport arrière en disque de 180mm.Il se destine à équiper un vélo de route classique ou un vélo de cyclocross.
Grâce à son système à 4 pistons, il assure un freinage puissant et sûr. Cet étrier profite d'un construction monobloc rigide qui transmet très efficacement la force du freinage, sans mauvaise sensation au niveau du levier.
Le RX4+ SL (2026) bénéficie d’un bore cap plus étroit, inspiré des modèles GR4 et TR4, réduisant la largeur de l’étrier et améliorant la compatibilité avec davantage de cadres. Il intègre également le bleed nipple du RX2, rendant la purge plus simple et propre. Ces améliorations ciblées rendent le RX4+ SL plus convivial, tout en conservant la performance et la fiabilité attendues des freins RX4+.
Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Description
L'étrier de frein hydraulique HOPE RX4+ SL Flat Mount 34mm DOT a été conçu par la marque britannique pour être associé à un levier de frein route Sram. Il est prévu pour un montage de type Flat Mount avant 34 mm avec disque 160 ou 180mm (avec adaptateur) ou Flat Mount avant 70mm avec disque 140,160 ou 180mm avec adaptateurs. Il peut aussi se monter en Flat Mount arrière 34mm avec disque de 140mm ou 160mm (avec adaptateur) et selon le déport arrière en disque de 180mm.Il se destine à équiper un vélo de route classique ou un vélo de cyclocross.
Grâce à son système à 4 pistons, il assure un freinage puissant et sûr. Cet étrier profite d'un construction monobloc rigide qui transmet très efficacement la force du freinage, sans mauvaise sensation au niveau du levier.
Le RX4+ SL (2026) bénéficie d’un bore cap plus étroit, inspiré des modèles GR4 et TR4, réduisant la largeur de l’étrier et améliorant la compatibilité avec davantage de cadres. Il intègre également le bleed nipple du RX2, rendant la purge plus simple et propre. Ces améliorations ciblées rendent le RX4+ SL plus convivial, tout en conservant la performance et la fiabilité attendues des freins RX4+.
