L'histoire
Le frein HOPE TECH 4 EVO X2 FM est l’évolution ultime du célèbre maître-cylindre Tech 4, conçu pour offrir un feeling parfait et un contrôle total de la puissance de freinage. Usiné dans un bloc d’aluminium 2014 T6, le maître-cylindre TECH 4 EVO intègre un nouveau piston, une tête flottante optimisée, une came revisitée, une deuxième bague de guidage et trois nouveaux leviers, garantissant un contrôle précis et personnalisé pour chaque pilote. Le pivot du levier repose sur deux roulements annulaires, offrant une action fluide et durable, tandis que les molettes de réglage permettent d’ajuster l’attaque et la garde selon les préférences individuelles.
L’étrier X2, au standard Flat-Mount, entraxe de 34mm, est usiné monobloc pour une rigidité accrue et un poids réduit. Ses deux pistons en résine phénolique de 22 mm (référence HBSP235) assurent une puissance adaptée aux applications légères comme le downcountry et le XC, tout en maintenant une excellente performance à haute température. Cette configuration permet une modulation et un contrôle précis, idéaux pour les longues sorties et les terrains variés.
La durite classique de 5 mm de diamètre et 2 m de long assure une installation simple et fiable. Le frein est livré avec deux types de plaquettes : Racing (vertes) pour une performance maximale et Toutes Conditions (rouges) pour un usage polyvalent, permettant de s’adapter facilement à chaque style de pratique et aux conditions du terrain.
Avec 14 combinaisons de couleurs disponibles et plusieurs matchmakers compatibles, le HOPE TECH 4 EVO X2 FM combine légèreté, puissance et fiabilité. Ce frein est le choix idéal pour les pilotes recherchant performance, contrôle et confort, que ce soit en XC, downcountry ou en pratique tout-terrain exigeante.
Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Description
Le frein HOPE TECH 4 EVO X2 FM est l’évolution ultime du célèbre maître-cylindre Tech 4, conçu pour offrir un feeling parfait et un contrôle total de la puissance de freinage. Usiné dans un bloc d’aluminium 2014 T6, le maître-cylindre TECH 4 EVO intègre un nouveau piston, une tête flottante optimisée, une came revisitée, une deuxième bague de guidage et trois nouveaux leviers, garantissant un contrôle précis et personnalisé pour chaque pilote. Le pivot du levier repose sur deux roulements annulaires, offrant une action fluide et durable, tandis que les molettes de réglage permettent d’ajuster l’attaque et la garde selon les préférences individuelles.
L’étrier X2, au standard Flat-Mount, entraxe de 34mm, est usiné monobloc pour une rigidité accrue et un poids réduit. Ses deux pistons en résine phénolique de 22 mm (référence HBSP235) assurent une puissance adaptée aux applications légères comme le downcountry et le XC, tout en maintenant une excellente performance à haute température. Cette configuration permet une modulation et un contrôle précis, idéaux pour les longues sorties et les terrains variés.
La durite classique de 5 mm de diamètre et 2 m de long assure une installation simple et fiable. Le frein est livré avec deux types de plaquettes : Racing (vertes) pour une performance maximale et Toutes Conditions (rouges) pour un usage polyvalent, permettant de s’adapter facilement à chaque style de pratique et aux conditions du terrain.
Avec 14 combinaisons de couleurs disponibles et plusieurs matchmakers compatibles, le HOPE TECH 4 EVO X2 FM combine légèreté, puissance et fiabilité. Ce frein est le choix idéal pour les pilotes recherchant performance, contrôle et confort, que ce soit en XC, downcountry ou en pratique tout-terrain exigeante.
