$11.20
Original : $31.99
-65%Pneu HUTCHINSON SKELETON 29x2.15 Mono-Compound Tubeless Ready Souple Noir—
$31.99
$11.20L'histoire
Utilisé en Coupe du Monde XC par certains des meilleurs pilotes de la discipline, notamment David Valero (top 10 mondial), le pneu HUTCHINSON Skeleton 29x2,15 tubeless ready en tringle souple est un modèle ultra-performant destiné uniquement à la pratique en compétition du Cross-Country sur terrains secs.
Encore plus extrême que le Python 2, le Skeleton ravira les pilotes avides de rendement et de réactivité grâce à une section de 53 mm offrant un gain de déformation et d'appui latéral propice au pilotage agressif et engagé. Sa bande de roulement a été étudiée pour offrir un rendement optimal, toujours en contact avec le sol, tandis que les crampons intermédiaires et latéraux progressifs apportent sécurité et prennent tout leur sens sur jante large.
Avec sa carcasse souple et légère 127 TPI, le Skeleton est idéal en monte avant comme en monte arrière.
Encore plus extrême que le Python 2, le Skeleton ravira les pilotes avides de rendement et de réactivité grâce à une section de 53 mm offrant un gain de déformation et d'appui latéral propice au pilotage agressif et engagé. Sa bande de roulement a été étudiée pour offrir un rendement optimal, toujours en contact avec le sol, tandis que les crampons intermédiaires et latéraux progressifs apportent sécurité et prennent tout leur sens sur jante large.
Avec sa carcasse souple et légère 127 TPI, le Skeleton est idéal en monte avant comme en monte arrière.
Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Description
Utilisé en Coupe du Monde XC par certains des meilleurs pilotes de la discipline, notamment David Valero (top 10 mondial), le pneu HUTCHINSON Skeleton 29x2,15 tubeless ready en tringle souple est un modèle ultra-performant destiné uniquement à la pratique en compétition du Cross-Country sur terrains secs.
Encore plus extrême que le Python 2, le Skeleton ravira les pilotes avides de rendement et de réactivité grâce à une section de 53 mm offrant un gain de déformation et d'appui latéral propice au pilotage agressif et engagé. Sa bande de roulement a été étudiée pour offrir un rendement optimal, toujours en contact avec le sol, tandis que les crampons intermédiaires et latéraux progressifs apportent sécurité et prennent tout leur sens sur jante large.
Avec sa carcasse souple et légère 127 TPI, le Skeleton est idéal en monte avant comme en monte arrière.
Encore plus extrême que le Python 2, le Skeleton ravira les pilotes avides de rendement et de réactivité grâce à une section de 53 mm offrant un gain de déformation et d'appui latéral propice au pilotage agressif et engagé. Sa bande de roulement a été étudiée pour offrir un rendement optimal, toujours en contact avec le sol, tandis que les crampons intermédiaires et latéraux progressifs apportent sécurité et prennent tout leur sens sur jante large.
Avec sa carcasse souple et légère 127 TPI, le Skeleton est idéal en monte avant comme en monte arrière.
