$59.99
Pneu MAXXIS MINION DHR II 29x2.40 WT DH Tubeless Ready 3C Grip Souple Noir—
$59.99
L'histoire
Dédié aux riders agressifs, le pneu MAXXIS Minion DHR II 29x2.40WT Downhill 2-Ply 3C MaxxGrip à tringle souple est conçu pour la Descente en compétition sur terrain sec à meuble. Dans cette version Wide Trail (WT), il est optimisé pour les jantes de 30 à 35 mm de large.
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou au freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense offre un meilleur rendement et un très grand contrôle.
La carcasse 2-Ply est doublée et renforcée par un insert en butyl pour apporter une meilleure protection et augmenter la rigidité au niveau des flancs. Ce pneu utilise le composé de gomme 3C MaxxGrip est étudié pour offrir un maximum d'adhérence et éviter les mauvais effets de rebond.
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou au freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense offre un meilleur rendement et un très grand contrôle.
La carcasse 2-Ply est doublée et renforcée par un insert en butyl pour apporter une meilleure protection et augmenter la rigidité au niveau des flancs. Ce pneu utilise le composé de gomme 3C MaxxGrip est étudié pour offrir un maximum d'adhérence et éviter les mauvais effets de rebond.
Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Description
Dédié aux riders agressifs, le pneu MAXXIS Minion DHR II 29x2.40WT Downhill 2-Ply 3C MaxxGrip à tringle souple est conçu pour la Descente en compétition sur terrain sec à meuble. Dans cette version Wide Trail (WT), il est optimisé pour les jantes de 30 à 35 mm de large.
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou au freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense offre un meilleur rendement et un très grand contrôle.
La carcasse 2-Ply est doublée et renforcée par un insert en butyl pour apporter une meilleure protection et augmenter la rigidité au niveau des flancs. Ce pneu utilise le composé de gomme 3C MaxxGrip est étudié pour offrir un maximum d'adhérence et éviter les mauvais effets de rebond.
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou au freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense offre un meilleur rendement et un très grand contrôle.
La carcasse 2-Ply est doublée et renforcée par un insert en butyl pour apporter une meilleure protection et augmenter la rigidité au niveau des flancs. Ce pneu utilise le composé de gomme 3C MaxxGrip est étudié pour offrir un maximum d'adhérence et éviter les mauvais effets de rebond.
